A ferrovia Sul, que liga Fortaleza à região do Cariri cearense, está em processo de desativação. Até o fim de julho próximo deve ser suspenso o tráfego de trens. Implantada no Império, a partir de 1871, a então Estrada de Ferro de Baturité e seu prolongamento, hoje privatizada, assiste agora a seus últimos dias de funcionamento. A decisão foi tomada pela empresa Logística Transnordestina S.A. que administra a ferrovia e confirmou a suspensão das atividades do ramal sul que tem extensão de 600km.
A estação de trem da cidade de Iguatu, inaugurada em 1910, na região Centro-Sul, e a unidade de carga ao lado do terminal da Petrobras, no bairro Muriti, na cidade de Crato, ainda mantêm funcionamento parcial com alguns servidores administrativos da empresa ferroviária. Com o fim das atividades, encerra-se um período histórico de mais de 100 anos de transporte de carga que resultou no crescimento de várias cidades do Interior do Ceará. O trem de passageiros foi desativado na linha sul em 1988. Foram os ingleses que constru íram a linha sul, que chegou ao Crato em 1926.
A empresa Logística Transnordestina não forneceu uma data exata de suspensão das atividades. Em nota, informou que a malha da Transnordestina substituirá a ferrovia atual no ramal Sul, e que por esta razão, e em função das interferências necessárias para a construção da nova ferrovia, o transporte de produtos encontra-se temporariamente suspenso nesse trecho.
Em decorrência dessa decisão, é provável que o trem que irá transportar o milho doado pelo governo federal para o governo do Estado a fim de ser comercializado para os produtores rurais no Interior, deverá ser o último a percorrer os trilhos centenários. Há também previsão de que uma composição siga de Fortaleza até Arrojado, no município de Cedro, e de lá para a Paraíba, onde irá receber uma carga de minério de ferro, com destino ao Porto de Suape em Recife. Depois, o transporte ferroviário de carga pela linha Sul será desativado.
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